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中心提示: 泉源:巨细旧事客户端 李少鹏版权归原作者一切,若有侵权请联络删除并支付稿费重磅音讯!环渤海潍烟高铁可研陈诉完成评审!!项目速率目的值应暂定为350km/h烟台

环渤海潍烟高铁可研陈诉完成评审!!

项目速率目的值应暂定为350km/h 织梦好,好织梦

烟台关键方案

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专家组赞同新建福山南站 内容来自dedecms

构成“两主一辅”的车站结构 本文来自织梦

赞同全线设置

本文来自织梦

莱州南

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招远北

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龙口市 织梦内容办理零碎

蓬莱市 copyright dedecms

蓬莱机场 织梦内容办理零碎

福山南 copyright dedecms

等六个车站

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2017年12月4至8日,山东省开展变革委委托中国铁路总公司专家组对中国铁路设计团体无限公司体例的《潍坊至烟台铁路可行性研讨陈诉》停止了评审。时期,专家组对沿线次要控制工点停止了现场踏勘,听取了设计单元的细致报告请示以及沿线烟台、青岛、潍坊市,山东铁路建立投资无限公司、中国铁路济南局团体无限公司和山东省环保厅等有关方面的意见和发起,停止了仔细讨论和研讨。 织梦好,好织梦

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功用定位——城际铁路

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集会次要围绕项目功用定位、速率规范、两头关键、线站方案等方面停止了研讨剖析。经充沛研讨,专家组以为本项目功用定位为城际铁路,次要处理沿线县市游客出行,同时具有路网功用,是烟台、威海地域对外联络的次要通道之一。

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专家组:项目速率目的值应暂定为350km/h 内容来自dedecms

联合项目功用定位,专家组以为项目速率目的值应暂定为350km/h。潍坊关键内接轨方案,专家组以为应对接入京沪二通道停止预留,并与其同步施行,为使项目尽快融入路网,尽早发扬效益,发起接入潍莱高铁昌邑南站。为处理莱州、招远、龙口等县市与青岛偏向游客交换,发起预留本项目与潍莱高铁平度北接轨条件。

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赞同新建福山南站

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构成“两主一辅”的车站结构 copyright dedecms

烟台关键方案,专家组赞同新建福山南站构成“两主一辅”的车站结构。区间线站位方案准绳赞同设计单元意见,赞同全线设置莱州南、招远北、龙口市、蓬莱市、蓬莱机场、福山南共6个车站,关于土山站应依据潍坊关键引入方案及周边城镇计划进一步研讨确定。

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项目可行性研讨评审会的圆满举行,标记着项目推朝上进步得严重阶段性效果,为项目尽快开工建立奠基了坚固根底。 本文来自织梦

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山东省开展变革委副主任赵东要求,下步设计单元要依照专家组意见,,尽快完成可研陈诉鉴修稿,同时进一步放慢用地预审、计划选址、社会危害评价等方面任务,以早日批复项目,确保2018年开工建立。

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